Circulaire & tweedehands fietslease:
Toegankelijker fietsbeleid, mits je de kwaliteit durft te standaardiseren
Circulaire fietslease is bezig aan een stille normalisering: gebruikte (ex-lease)fietsen, demo- en showroomfietsen krijgen een tweede leven in een leaseconstructie. Vakmedia beschrijft het als een logische vervolgstap nu het aantal leasefietsen groeit en er meer “jonge” tweedehands fietsen beschikbaar komen. Fietsersbond
Credits waar ze horen: Cyclis Bike Lease zette dit thema al vroeg expliciet op de kaart met een uitgewerkte circulaire propositie en ketenaanpak (o.a. samenwerking rond ex-leasefietsen en het opnieuw kunnen leasen daarvan). In de (Nederlandse) propositie-notitie wordt bovendien concreet gemaakt hoe selectie, service en beschikbaarheid zijn ingericht.
Wat verandert er?
Niet de leasevorm, wél het aanbod en de keten. Circulaire lease is geen “tweedehands fiets met een leasecontract”, maar een proces: inname > selectie > rijklaar maken > garantie/service > (eventueel) opnieuw inzetten.
Cyclis laat zien hoe concreet dat kan worden: fietsen moeten o.a. maximaal 4 jaar oud zijn, een batterijcapaciteit van minimaal 80% hebben, <10.000 km gereden hebben en worden geleverd met 1 jaar garantie via de fietshandelaar. Ook demo-/showroomfietsen kunnen (na extra check) in het aanbod vallen.
Waarom nu?
De reden is simpel: er komen steeds meer ex-leasefietsen beschikbaar en werkgevers zoeken oplossingen die tegelijk budgetvriendelijk en duurzaam zijn. Fietsersbond België benoemt expliciet dat circulaire fietsleasing voor werkgevers én werknemers een lagere maandlast kan betekenen, met dezelfde dienstverlening via de lokale dealer.
Wat betekent dit in de praktijk?
Voor werkgevers (HR/beleid)
Toegankelijker fietsbeleid: een lagere instap maakt deelname realistischer voor medewerkers met een kleiner budget.
Duurzaamheid die je kunt uitleggen: “levensduurverlenging” is tastbaar, zeker als je ketenafspraken en selectiecriteria kunt laten zien.
Implementatie blijft herkenbaar: het werkt pas als HR één helder proces houdt (portaal, dealerroute, service/verzekering). Dat “gelijke ontzorging”-principe is ook waarom lease überhaupt gekozen wordt. ANWB
Voor werknemers
Lagere maandlast, minder drempel.
Sneller beschikbaar: circulair aanbod kan (afhankelijk van voorraad) sneller leverbaar zijn dan nieuwe topmodellen.
Geen “tweedehands gedoe”, als service gelijk blijft: dát moet je als werkgever (en aanbieder) hard durven beloven én waarmaken.
Wat betekent dit voor de fietser?
De fietser wil geen debat over circulariteit—die wil zekerheid: “Doet alles het? Is de accu oké? Wie helpt me als er iets is?”
Circulaire lease werkt pas als de ervaring voelt als lease, niet als tweedehands kopen met kleine lettertjes. De kwaliteitslat (keuring/accu/garantie) is dus geen detail, maar het product.
Praktijk: zo verkoop je circulaire lease zónder teleurstelling
Dit is waar aanbieders (en werkgevers) het verschil maken:
Standaardiseer de kwaliteitsclaim
Maak zichtbaar en contractueel: leeftijd, kilometrage, accumeting, veiligheidscheck, onderhoudshistorie, garantie. Cyclis doet dit expliciet in de propositie-notitie.Beloof alleen “zelfde service als nieuw” als het echt zo is
Zorg dat onderhoud, reparatie, diefstal/schade-afhandeling en pechhulp identiek aanvoelen. Anders ondermijn je vertrouwen in het totale fietsbeleid.Organiseer de keten met de vakhandel als kwaliteitsborg
De dealer is cruciaal voor keuring, rijklaar maken en service. Cyclis koppelt circulair aanbod expliciet aan presentatie via geselecteerde dealers om kwaliteit en landelijke dekking te borgen.Werk met een hybride catalogus (nieuw + circulair)
Circulair is voorraad-gedreven. Door beide opties naast elkaar te zetten, voorkom je dat HR “nee” moet verkopen als het juiste circulaire model er even niet is.
Aandachtspunten en risico’s
Kwaliteitsvariatie: zonder harde criteria ontstaat discussie en reputatieschade.
Accuverwachting bij e-bikes: maak meetmethode + grenswaarden expliciet (zoals “minimaal 80%”).
Beschikbaarheid: communiceer eerlijk (op=op) en bied alternatieven.
Geen marktverhaal zonder nuance: er bestaan meerdere routes naar refurbished/gebruikte leasefietsen (via partnerschappen en platformen); het onderscheid zit in proces, service en transparantie.
Actie
Wil je circulaire fietslease opnemen in je fietsbeleid? Gebruik deze drie vragen als snelle check:
Welke kwaliteitscriteria durven we te beloven (en te bewijzen)?
Is de service-ervaring echt gelijk aan nieuw?
Is de dealerketen ingericht om dit schaalbaar waar te maken?
