Partner in de schijnwerpers: NORTA breidt uit in Nederland Met slimme leasing en mobiele service Waarom NORTA? (pluspunten in het kort) Comfortabel en stil: e-bikes voor dagelijks woon-werk, stevig maar no-nonsense. Bewezen techniek: betrouwbare aandrijfsystemen en onderdelen voor zorgeloos gebruik.…
De e-bike is de nieuwe norm maar de echte vraag is: hoe organiseer je het goed? De fiets is allang geen “bijzaak” meer in mobiliteit. Dat blijkt opnieuw uit twee recente, nuchtere bronnen: het Mobiliteitsbeeld 2025 van het KiM en…
Circulaire & tweedehands fietslease: Toegankelijker fietsbeleid, mits je de kwaliteit durft te standaardiseren Circulaire fietslease is bezig aan een stille normalisering: gebruikte (ex-lease)fietsen, demo- en showroomfietsen krijgen een tweede leven in een leaseconstructie. Vakmedia beschrijft het als een logische vervolgstap…
30km/u als landelijke norm Wat betekent dat voor jouw fietsende collega? De roep om 30 km/u als landelijke norm in de bebouwde kom klinkt luider dan ooit. Fietsersbond, Artsen voor Veilig Fietsen en Veilig Verkeer Nederland vragen de Tweede Kamer…
Een fietsregeling die wél werkt in de praktijk Waarom dit telt voor HR & Directie: een goed fietsplan is geen extraatje, maar een verlengstuk van je HR-beleid (fysieke én mentale fitheid), je secundaire arbeidsvoorwaarden en je duurzaamheidsdoelen. Het beïnvloedt verzuim,…
De deelfiets is volwassen aan het worden Wat merkt een gebruiker? Heel simpel: je opent de app, loopt naar de hub, ontgrendelt en fietst weg. Als de fiets er niet staat, niet werkt of het slot dienst weigert, haak je…
SKOPEI x De Fietsfluisteraar Veel organisaties willen meer fietsritten. De praktijk hapert vaak op sleutels, planning en beheer. SKOPEI lost juist dát op: één platform, slimme sloten en een app die toegang regelt. Hieronder lees je wat dit betekent voor…
De fietsregeling 2026 in gewoon Nederlands zo kies je per medewerkers de slimste optie Veel organisaties willen méér mensen op de fiets, maar verdwalen in regels: 7% bijtelling, WKR, kilometervergoeding… en dan is er óók nog die nieuwe uitzondering voor…
Waarom dit ertoe doet Een fietsbeleid dat werkt, stuurt niet alleen op kosten of CO₂ maar vooral op gedrag. De praktijk bij Conclusion illustreert hoe je dat slim organiseert: duidelijke spelregels, een faire vergoeding en minimale frictie in de uitvoering.…
Stressverzuim stijgt, maar jouw organisatie kan nú kiezen voor preventie op de pedalen De cijfers liegen er niet om: stress is inmiddels verantwoordelijk voor circa één op de vier verzuimdagen. Arbodiensten signaleren een aanhoudende stijging van stressgerelateerd verzuim — +36%…
Nieuwe studies bevestigen wat we al vermoedden: wie fietst naar het werk, is minder vaak ziek, werkt productiever en voelt zich mentaal sterker. Toch benutten veel organisaties deze kans nauwelijks. Waarom eigenlijk? Stressverzuim stijgt – en preventie blijft liggen De…
0% bijtelling voor deel-/poolfietsen Let op: status = voorstel (Belastingplan 2026, Prinsjesdag 2025). Het voorstel is nog niet definitief tot na behandeling in Tweede en Eerste Kamer. Het kabinet stelt voor dat voor deel- en poolfietsen (zoals hub-, OV- en…
De markt voor leasefietsen blijft groeien. Werkgevers kiezen steeds vaker voor lease als duurzame, vitale en fiscaal aantrekkelijke mobiliteitsoplossing. Voor leasemaatschappijen biedt dat volop kansen – maar ook uitdagingen. Denk aan schaalbaarheid, risicobeheersing, cashflow en het bieden van een klantbeleving…
…. en hoe je dat morgen verandert Bijna 900.000 Nederlanders wonen op fietsafstand van hun werk, maar laten de fiets staan. Uit recent nieuws blijkt dat de financiële prikkel vaak ontbreekt: fietsen “loont” niet genoeg. Dat is zonde, want juist…
Iedereen in Nederland kan fietsen. Toch? Dat is vaak de gedachte. Maar écht veilig en vaardig fietsen vraagt meer dan alleen balans houden en trappen. Denk aan goed inschatten van verkeerssituaties, stabiel rijden met een volle fietstas, of behendig manoeuvreren…
Oeps…! Vrijdag 16:37. Je vrachtfiets valt stil, terwijl het hele weekend al is ingepland. Klanten wachten, venstertijden lopen door. Dus: wat nu? In de last-mile telt elke minuut. Daarom is een mobiele service geen “nice to have”, maar de stille…
We hebben het vaak over parkeerdruk en vitaliteit. Prima. Maar het échte geld ligt op straat: met de herinvesteringsformule maak je fietslease en fietsvergoedingen aantrekkelijk voor medewerkers, terwijl het je als werkgever per saldo niets extra’s kost. Dat is geen…
Waarom circulaire e-bikes juist nú relevant zijn De druk op mobiliteit verandert snel. Van steeds strengere milieueisen in steden tot bedrijven die serieuze stappen willen zetten richting zero-emissie – het tijdperk van duurzame, slimme mobiliteit is begonnen. Precies in die…
Waarom de vrachtfiets de verborgen troef is in jouw stadslogistiek Je staat in de file, vijf minuten van de klant. Alleen: je staat daar al twintig minuten. Parkeren? Onmogelijk. Ondertussen loopt je planning uit, de klant moppert, en jij betaalt…
Flexibel onderhoudsbudget bij een fietslease: hoe zit het echt? Onderhoud van je leasefiets roept geregeld vragen op: wat valt wél binnen je onderhoudspakket, wat niet, en welke fiscale voordelen kun je benutten? In dit artikel geven we onafhankelijk inzicht van…
De 10 Pro’s van een Fietsplan voor Werknemers Fietsplan voor werknemers: waarom jij nú kiest voor een fiets van de zaak Wil je voordelig reizen, vitaler zijn én bijdragen aan een duurzamere wereld? Dan is een fietsplan precies wat je…
De 10 Pro’s voor een Fietsplan Waarom elke werkgever nú moet aanhaken In een wereld waarin vitaliteit, duurzaamheid en aantrekkelijk werkgeverschap de norm zijn, biedt een fietsplan kansen die je niet wilt missen. Een kleine stap voor je organisatie, een…
Met de COVER-subsidie ondersteunt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat MKB-organisaties bij het verduurzamen van hun mobiliteit. Ontvang tot 75% subsidie voor projecten die CO2-uitstoot verminderen en duurzaam woon-werkverkeer bevorderen. COVER-subsidie: Duurzame mobiliteit voor het MKB Wil jij als brancheorganisatie,…
De vrachtfiets is geen gadget meer: waarom de echte winst in het systeem zit De vrachtfiets is bezig aan een stille volwassenwording. Niet alleen omdat de techniek beter wordt, maar vooral omdat steden veranderen: minder ruimte, meer drukte, strengere regels,…