Vier grote organisaties roepen het kabinet op om veel sterker in te zetten op fietsen, lopen en openbaar vervoer. Fietslease staat uitdrukkelijk in hun beleidsaanbevelingen. Wat betekent dat voor werkgevers? 17 April 2026, staat in de ministerraad een steunpakket voor…
Fietsplan? De grootste drempel zit vaak niet in de regeling, maar in het hoofd Veel werkgevers vinden het idee van een fietsplan aantrekkelijk. Gezonder personeel, minder parkeerdruk, een sterker werkgeversverhaal en vaak ook een zichtbare stap richting duurzamere mobiliteit. Toch…
Circulaire en tweedehands fietslease: de grote onbekende die juist nú interessant wordt Tweedehands en circulair leasen van (e-)fietsen is voor veel werkgevers nog onbekend terrein. Zonde, want het kan fietslease betaalbaarder, sneller beschikbaar en duurzamer maken — zónder dat je…
Waarom een fietsplan straks perfect past binnen een mobiliteitsbudget De leaseauto was jarenlang vanzelfsprekend. Maar die vanzelfsprekendheid verdwijnt snel. Steeds meer werkgevers kijken naar een mobiliteitsbudget als alternatief. Dat is logisch. Medewerkers willen meer keuzevrijheid, organisaties willen meer grip op…
Een professioneel fietsplan begint bij de werkgever Maart is traditioneel zo’n moment waarop het gesprek weer op gang komt. Medewerkers denken vooruit, het weer wordt beter en organisaties kijken opnieuw naar aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden. Juist dan is een professioneel fietsplan geen…
De E-bike is de nieuwe norm maar de echte vraag is: hoe organiseer je het goed? De fiets is allang geen “bijzaak” meer in mobiliteit. Dat blijkt opnieuw uit twee recente, nuchtere bronnen: het Mobiliteitsbeeld 2025 van het KiM en…
30km/u als landelijke norm Wat betekent dat voor jouw fietsende collega? De roep om 30 km/u als landelijke norm in de bebouwde kom klinkt luider dan ooit. Fietsersbond, Artsen voor Veilig Fietsen en Veilig Verkeer Nederland vragen de Tweede Kamer…
De fietsregeling 2026 in gewoon Nederlands zo kies je per medewerkers de slimste optie Veel organisaties willen méér mensen op de fiets, maar verdwalen in regels: 7% bijtelling, WKR, kilometervergoeding… en dan is er óók nog die nieuwe uitzondering voor…
Waarom dit ertoe doet Een fietsbeleid dat werkt, stuurt niet alleen op kosten of CO₂ maar vooral op gedrag. De praktijk bij Conclusion illustreert hoe je dat slim organiseert: duidelijke spelregels, een faire vergoeding en minimale frictie in de uitvoering.…
Stressverzuim stijgt, maar jouw organisatie kan nú kiezen voor preventie op de pedalen De cijfers liegen er niet om: stress is inmiddels verantwoordelijk voor circa één op de vier verzuimdagen. Arbodiensten signaleren een aanhoudende stijging van stressgerelateerd verzuim — +36%…
Nieuwe studies bevestigen wat we al vermoedden: wie fietst naar het werk, is minder vaak ziek, werkt productiever en voelt zich mentaal sterker. Toch benutten veel organisaties deze kans nauwelijks. Waarom eigenlijk? Stressverzuim stijgt – en preventie blijft liggen De…
De vrachtfiets is geen gadget meer: waarom de echte winst in het systeem zit De vrachtfiets is bezig aan een stille volwassenwording. Niet alleen omdat de techniek beter wordt, maar vooral omdat steden veranderen: minder ruimte, meer drukte, strengere regels,…
