We hebben het vaak over parkeerdruk en vitaliteit. Prima. Maar het échte geld ligt op straat: met de herinvesteringsformule maak je fietslease en fietsvergoedingen aantrekkelijk voor medewerkers, terwijl het je als werkgever per saldo niets extra’s kost. Dat is geen wensdenken—het is uit te rekenen.
— Marcel Meijer – Dé Fietsfluisteraar
De herinvesteringsformule in 3 stappen
Besparing op sociale lasten (~15%)
Laat de medewerker (een deel van) de lease via brutoloonruil betalen. Zijn/haar SV-loon daalt; jij bespaart sociale lasten. Voorbeeld: bruto lease €100 → ~€15 lastenbesparing.Bespaarde reiskostenvergoeding
Wie structureel met de leasefiets komt, krijgt doorgaans geen onbelaste €0,23/km. Dat bedrag bespaar jij dus. Rekenvoorbeeld: 8 km enkele reis, 3 dagen per week = 12 ritdagen/maand → 192 km → €44,16 bespaard.Herinvesteer beide bedragen als werkgeversbijdrage
€15 (sociale lasten) + €44,16 (reiskosten) = €59,16 bruto werkgeversbijdrage. Resultaat: kostenneutraal voor de werkgever, flinke netto-korting voor de medewerker. En: via cafetaria buiten de WKR-vrije ruimte.
Netto-effect voor de medewerker
Zonder werkgeversbijdrage kost €100 bruto lease ≈ €62,52 netto (bij 37,48% schijf). Met €59,16 bijdrage resteert €40,84 bruto → €25,54 netto. Dat is ruim 70% voordeel t.o.v. de oorspronkelijke leaseprijs. All-in (onderhoud, verzekering, pechhulp) dus voorspelbaar.
Waarom dit nú op de agenda moet
Beleid dat stuurt en recht doet
De Stichting van de Arbeid** adviseert expliciet om cafeteriaregelingen te benutten, variabele vergoedingen te checken en fietsen/OV zichtbaarder te maken. Je hoeft dus niet te wachten op nieuwe wetgeving: dit kan vandaag.Eerlijke verdeling & minder overspend
Een gedrag-sturende vergoeding op basis van daadwerkelijke kilometers is doelmatiger dan een vaste voet voor iedereen. Houd wel oog voor gebruiksgemak en administratiedruk.Brede maatschappelijke winst
Elke verschoven autokilometer scheelt externe kosten (uitstoot, geluid, congestie). Als organisatie kun je een stukje van die “onbetaalde rekening” actief verkleinen met een fietsplan dat gebruikt wórdt.
Maak het concreet: zo ziet een kostenneutraal pakket eruit
Leasefiets via cafetaria + werkgeversbijdrage = (sociale-lastenbesparing + bespaarde €0,23/km). In HR-systemen vastleggen als formule, niet als handwerk.
Fietsvergoeding voor wie (nog) geen lease wil, en OV-kaart-optie conform de aanbevelingen.
Zakelijke ritten apart vergoeden (beleid ≠ woon-werk); zo blijft je sturing helder.
Veiligheid standaard: verlichting, onderhoud, zichtkleding als integraal onderdeel (all-in).
Extra winst: parkeerdruk omlaag, voorspelbaarheid omhoog
Deel van de week fietsen = minder piekdruk op je terrein en betrouwbaardere aankomsttijden. Combineer desnoods “park+bike” voor laatste kilometers. (Prikkel via vergoeding en stallingskwaliteit, niet via dwang.)
Verder kijken dan woon-werk: micro-logistiek op de fiets
Facilitaire klusjes, servicelogistiek, korte ritten? De vrachtfiets is vaak sneller en schoner, mits je het goed organiseert (microhub, bundeling). Handzaam om mee te nemen in je bedrijfsbrede fietsbeleid. (bekijk ook onze blog hierover)
In 30 dagen live: actielijst voor HR/MT
Week 1 – Besluit & ontwerp
Kies de herinvesteringsformule als uitgangspunt (lastenbesparing + bespaarde €0,23/km → werkgeversbijdrage). Leg dit vast in je mobiliteitsregeling en cao-bijlage.
Week 2 – Payroll & tooling
Richt brutoloonruil in, parametriseer de bijdrage en minimaliseer handmatige declaraties (voorkom niet-gebruik).
Week 3 – Communicatie & onboarding
Campagne “Kies je fiets, wij investeren mee”: rekenvoorbeelden per woonafstand (8–15–25 km), plus all-in uitleg.
Week 4 – Faciliteiten & borging
Topstalling, douches, regenkledingregeling; koppel KPI’s: % fietsritten, parkeerdruk, mobiliteitskosten/fte, verzuimtrends. (Rapporteer per kwartaal aan MT.)
Veelgemaakte missers
(en hoe je ze voorkomt)
WKR onnodig belasten: lease via cafetaria → buiten WKR houden.
Vaste vergoedingen laten doorlopen naast lease: borg in beleid dat dubbele vergoedingen worden voorkomen; herinvesteer juist gericht in de leasebijdrage.
Administratieve rompslomp bij hybride weken: regel flexibiliteit conform de adviezen (thuiswerk- en reiskostenvergoeding slimmer combineren).
Slot
Met de herinvesteringsformule maak je het voor medewerkers betaalbaar, voor de organisatie budgetneutraal en voor de samenleving winstgevend. Zie het fietsplan als versterking van jullie vitaliteitsbeleid én als onderdeel van financiën en arbeidsvoorwaarden—zo blijft het duurzaam geborgd.
**
De Stichting van de Arbeid (StvdA, vaak “STAR”) is het landelijke overlegplatform van werkgevers- en werknemersorganisaties in Nederland. Het is een privaatrechtelijke, bipartiete stichting (dus: werkgevers + werknemers, geen overheid) en bestaat sinds 17 mei 1945. Doel: samen afspraken en gezamenlijke aanbevelingen maken voor cao-partijen en – waar relevant – richting kabinet.
